ඉන්ටර්ලොක් යනු සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් ධනාත්මක සහ ප්‍රතිලෝම පරිපථයේ භාවිතා වන ස්පර්ශක දෙක එකවර සම්බන්ධ කළ නොහැකි වීමයි. ස්පර්ශක දෙක එකවරම යෙදී ඇත්නම්, බල සැපයුම් අදියර අතර කෙටි පරිපථයක් සිදුවනු ඇත.
විද්‍යුත් අන්තර් අගුල් යනු KM සම්බන්ධතා වල සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති සම්බන්ධතා KM සම්බන්ධතා වල දඟර ලූපයේ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, KM සම්බන්ධතා වල සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති සම්බන්ධතා KM1 සම්බන්ධතාවයට අවශ්‍ය දඟර ලූපයේ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, ස්පර්ශක ස්පර්ශයක් නම් වෑල්ඩින්, විදුලි අන්තර් අගුලු අසමත් වේ. එබැවින්, දැඩි අවශ්‍යතා ඇති ස්ථානවල යාන්ත්‍රික අන්තර් අගුලු සහිත ස්පර්ශක ද භාවිතා කළ යුතුය. සහායක බොහෝ විට සංවෘත සම්බන්ධතා සංචිත අනෙකාගේ පාලන ලූපයට ඇතුළු කර එකිනෙක අගුලු දමන්න, එවිට සම්බන්ධතා දෙකට එකවර සම්බන්ධ වීමට නොහැකි වේ. මෙම ලූපය සාපේක්ෂව සරල ය, සාමාන්‍ය මූලධර්මය වන්නේ මෝටරය ප්‍රතිලෝමව ඇති බව සහතික කිරීමයි, සහ ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාත්මක නොවේ, එසේ නොමැතිනම් චූෂණ ස්පර්ශය ස්පර්ශක පෝරමය කෙටි පරිපථය යටතේ ත්‍රි ෆේස් AC සාදනු ඇත, එබැවින් ලූපයට අගුළු දැමීමට, ප්‍රතිලෝම හෝ හැරීමේ අවශ්‍යතා ඕනෑම අවස්ථාවක මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය නතර කළ හැකිද යන්න තිබේ. කාලය, ඒ නිසා නැවතුම් බොත්තම මාලාවට, සමාන්තරව ආරම්භ කරන්න.
මෙය KM1, KM2 පාලනය කරන මෝටර් ධන-ප්‍රතිලෝම පරිපථ දෙකයි. KM1 සහ KM2 එකවර ක්‍රියා කළහොත්, ඒවා ප්‍රධාන පරිපථය බරපතල ලෙස කෙටි පරිපථයක් කර අනතුරක් සිදු කරයි. එබැවින්, KM1 හි සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති සම්බන්ධතා ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ. KM2 දඟර ලූපයේ, සහ KM2 හි සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති සම්බන්ධතා KM දඟර ලූපය තුළ සම්බන්ධ වේ. KM විදුලිය හැරවූ පසු, KM2 වේ කෙටි පරිපථ අනතුරු වෛෂයිකව වැලැක්වීමට විදුලිය ලබා ගත නොහැක.
පසු කාලය: මාර්තු-03-2022
